10 سوال پرتکرار درباره دیاق که حتما سوال شما هم هست؟

10- فرق دیاق (زه سپر) با سپر چیه؟

دیاق و سپر، هر دو برای محافظت از ماشینمون هستن، اما کارشون فرق می‌کنه.

سپر اون قسمت بیرونی و قابل دید ماشین هست که از جنس پلاستیک یا فلز ساخته شده. کار اصلی سپر اینه که وقتی ماشین با یه مانع کوچیک برخورد کرد، اون ضربه رو جذب کنه و به بدنه اصلی ماشین آسیبی نرسه. مثلاً وقتی ماشین به یه چیزی برخورد می‌کنه، سپر خراش برمی‌داره اما بدنه ماشین سالم می‌مونه.

دیاق اما یه قسمت پنهان‌تره. یه میله فلزی محکمه که پشت سپر قرار داره. کارش اینه که در برخوردهای شدیدتر، مثل تصادفات، جلوی ورود آسیب به قسمت‌های حیاتی ماشین رو بگیره. دیاق مثل یه استخوان محکم عمل می‌کنه و از موتور، اتاقک سرنشین و سایر قسمت‌های مهم ماشین محافظت می‌کنه.

به زبان ساده‌تر:

• سپر: مثل یه لباس محافظ برای ماشین هست که ازش در برابر خراش‌های کوچک محافظت می‌کنه.
• دیاق: مثل یه اسکلت محکم برای ماشین هست که در تصادفات بزرگ، از قسمت‌های مهم ماشین محافظت می‌کنه.

پس تفاوت اصلی دیاق و سپر اینه که:

• سپر: بیشتر برای محافظت ظاهری و در برابر ضربه‌های کوچک استفاده میشه.
• دیاق: برای محافظت از قسمت‌های داخلی ماشین در برابر ضربه‌های شدید استفاده میشه.

حالا فهمیدی که دیاق و سپر چه نقشی در ایمنی ماشین دارن؟ ️

9- جنس دیاق روی قیمت ماشین تاثیر داره یا نه؟

آره، تاثیر زیادی روی قیمت ماشین میذاره.

چرا؟

• ایمنی بیشتر، قیمت بیشتر: هرچه جنس محکم‌تر و باکیفیت‌تر باشه، ایمنی ماشین هم بیشتر میشه. وقتی یه ماشین ایمنی بالاتری داشته باشه، معمولا قیمتش هم بیشتره. چون کارخانه سازنده هزینه بیشتری برای ساخت و استفاده از مواد باکیفیت کرده.
• وزن ماشین: دیاق‌های با جنس سنگین‌تر، وزن کلی ماشین رو افزایش میدن. حالا ممکنه بگی که افزایش وزن چه ربطی به قیمت داره؟ ربطش اینه که ماشین‌های سنگین‌تر، مصرف سوخت بیشتری دارن و برای تولیدشون هم مواد اولیه بیشتری لازم میشه. پس طبیعتا قیمتشون هم بیشتر میشه.
• تعمیر و نگهداری: اونهایی که از جنس بهتر ساخته شدن، طول عمر بیشتری دارن و کمتر خراب میشن. این یعنی هزینه‌های تعمیر و نگهداری ماشین در طولانی مدت کمتر میشه. اما این موضوع هم به نفع خریدار و هم به نفع فروشنده است. چون خریدار خیالش از بابت دوام ماشین راحت‌تره و فروشنده هم می‌تونه با اطمینان بیشتری ماشین رو بفروشه.

پس به طور خلاصه:

• دیاق باکیفیت بالا: ایمنی بیشتر، قیمت بالاتر، مصرف سوخت کمتر، هزینه تعمیر کمتر.
• دیاق با کیفیت پایین: ایمنی کمتر، قیمت کمتر، مصرف سوخت بیشتر، هزینه تعمیر بیشتر.

8- تفاوت دیاق جلو و عقب چیه؟

هر دو برای محافظت از ماشینمون هستن، اما چون جایگاهشون فرق می‌کنه، کارشون هم کمی با هم فرق داره.

دیاق سپر جلو:

• ضربه‌های مستقیم: بیشتر برای محافظت از ماشین در برابر ضربه‌های مستقیم، مثلاً وقتی به یه ماشین دیگه یا یه مانع ثابت برخورد می‌کنیم، طراحی شده.
• پشت کاپوت: معمولاً پشت کاپوت ماشین قرار داره و اولین قسمتیه که در تصادفات جلو به اون ضربه وارد میشه.
• محافظت از موتور: علاوه بر محافظت از خود ماشین، به محافظت از موتور و سایر قطعات مهم زیر کاپوت هم کمک می‌کنه.

دیاق سپر عقب:

• ضربه‌های زاویه‌ای: بیشتر برای محافظت از ماشین در برابر ضربه‌های زاویه‌ای، مثلاً وقتی از پشت به ماشین دیگه برخورد می‌کنیم، طراحی شده. معمولاً پشت صندوق عقب ماشین قرار داره.
• محافظت از باک بنزین: در بعضی از ماشین‌ها، به محافظت از باک بنزین هم کمک می‌کنه.

به زبان ساده‌تر:

• دیاق سپر جلو: مثل یه سپر محکم برای محافظت از قسمت جلوی ماشین در برابر ضربه‌های مستقیم.
• دیاق سپر عقب: مثل یه سپر محکم برای محافظت از قسمت عقب ماشین در برابر ضربه‌های زاویه‌ای.

پس تفاوت اصلی شون اینه که:

• جایگاه: یکی جلو و دیگری عقب ماشین قرار داره.
• نوع ضربه: هر کدوم برای نوع خاصی از ضربه‌ها طراحی شده.

7- آیا دیاق همه ماشین ها یکیه یا نه؟

برای اینکه بفهمیم دیاق سپر همه ماشین‌ها یکیه یا نه، اول باید بدونیم چیه. دیاق سپر یه جور اسکلت محکم برای سپر ماشینه. وقتی ماشین به جایی بخوره، این اسکلت محکم از بقیه قسمت‌های ماشین محافظت می‌کنه.

حالا جواب سوال اصلیت: نه، برای همه ماشین‌ها یکسان نیست. چرا؟ چون هر ماشین شکل و اندازه سپر متفاوتی داره. مثلاً برای یه ماشین بزرگ و سنگین با یه ماشین کوچک و سبک فرق می‌کنه.

چرا دیاق سپر‌ها با هم فرق می‌کنن؟

• اندازه و شکل ماشین: طبیعتاً دیاق سپر یه شاسی‌بلند بزرگ با یه ماشین کوچک شهری فرق داره.
• جنس دیاق: بعضی فلزی هستن و بعضی دیگه از پلاستیک خیلی محکم.
• میزان ایمنی: هر شرکت سازنده خودرو، استانداردهای ایمنی مخصوص خودش رو داره. پس دیاق سپر ماشین‌های مختلف هم از نظر ضخامت و جنس با هم فرق می‌کنن.

خلاصه اینکه:

دیاق سپر مثل اثر انگشت هر آدمیه، مخصوص به خودشه. هر ماشین مخصوص خودش رو داره که متناسب با اندازه، شکل و استانداردهای ایمنی اون ماشین طراحی شده.

مثلا اینارو برات تفکیک کردم، بیا یه نگاه بنداز :

آیا سوالی دیگه هم داری؟

6- دیاق سپر رو میشه تقویت کرد؟

بله، میشه تقویت کرد. اما باید خیلی دقت کنی که این کار رو به دست یه مکانیک ماهر و با تجربه بسپری. معمولاً با اضافه کردن لایه‌های فلزی یا مواد تقویت‌کننده‌ی دیگه انجام میشه. این کار باعث میشه که سپر ماشین در برابر ضربه مقاوم‌تر بشه.

چرا ممکنه بخوای دیاق سپر رو تقویت کنی؟

• ایمنی بیشتر: با تقویت اش، احتمال آسیب دیدن ماشین و سرنشینان در تصادفات کم میشه.
• ظاهر اسپرت‌تر: بعضی وقت‌ها تقویت اش باعث میشه ماشین ظاهری اسپرت‌تر و جذاب‌تری پیدا کنه.

اما حواست باشه:

• تاییدیه قانونی: قبل از هر کاری، بهتره از قانونی بودن تقویت دیاق سپر مطمئن بشی. بعضی تغییرات در ماشین ممکنه خلاف قوانین راهنمایی و رانندگی باشه.
• تضمین ایمنی: باید طوری انجام بشه که به عملکرد دیگر قسمت‌های ماشین آسیب نرسونه.

خلاصه اینکه:

تقویتش یه کار تخصصی هست و باید با دقت انجام بشه. اگر به تقویت اش علاقه‌مند هستی، بهتره با یه مکانیک ماهر و آشنا مشورت کنی تا بهترین راه حل رو بهت پیشنهاد بده.

این مطلب هم به دردت می خوره : نحوه تعمیر دیاق سپر

5- دیاق سپر چقدر روی زیبایی ماشین تاثیر داره؟

بیشتر روی ایمنی ماشین تاثیر داره تا ظاهر اون. اما در بعضی موارد، تقویتش می‌تونه به طور غیرمستقیم روی ظاهر ماشین هم تاثیر بذاره.

به طور کلی، اگر می‌خوای ظاهر ماشینت رو زیباتر کنی، بهتره به سراغ تغییر رنگ، نصب رینگ‌های اسپرت یا اضافه کردن لوازم جانبی مثل اسپویلر بری. تقویت دیاق سپر بیشتر برای افزایش ایمنی ماشین انجام میشه.

4- همه ماشین ها دیاق دارند؟

بله، تقریباً همه خودروهای امروزی دارن. دیاق سپر یه جور اسکلت محکمیه که پشت سپر ماشین قرار داره و مثل یه محافظ عمل می‌کنه. وقتی ماشین به جایی بخوره، این دیاقه که اولین ضربه رو تحمل می‌کنه و از بقیه قسمت‌های ماشین محافظت می‌کنه.

3- دیاق چجوری به بدنه ماشین وصل میشه؟

این اتصال معمولاً با استفاده از چند روش انجام میشه:

• پیچ و مهره: با استفاده از پیچ و مهره‌های محکم به نقاط مختلف بدنه ماشین مثل گلگیرها، شاسی و قسمت‌های فلزی دیگه وصل میشه. این روش یکی از رایج‌ترین روش‌های اتصالش هست.
• جوشکاری: در بعضی موارد، برای اینکه اتصالش به بدنه خیلی محکم باشه، از جوشکاری استفاده میشه. البته جوشکاری هم باید توسط افراد متخصص انجام بشه تا به بدنه ماشین آسیبی نرسه.
• پرچ: بعضی وقت‌ها هم از پرچ برای اتصالش به بدنه استفاده میشه. پرچ یه نوع اتصال دائمیه که با استفاده از یک ابزار مخصوص انجام میشه.

2- جنس دیاق روی هندلینگ خودرو تاثیر میزاره؟

به طور مستقیم روی هندلینگ خودرو تاثیر زیادی نمی‌گذارد. هندلینگ بیشتر به چیزهایی مثل تنظیمات سیستم تعلیق، لاستیک‌ها، وزن خودرو و توزیع وزن روی چرخ‌ها مربوط میشه.

1- دیاق ماشین های بنزینی و برقی فرق می کنه؟

بله، در خودروهای برقی و بنزینی میتونه تفاوت‌هایی داشته باشه. اما این تفاوت‌ها خیلی بزرگ نیستن و بیشتر به طراحی کلی خودرو و نوع باتری استفاده شده در خودروهای برقی مربوط میشه.

چرا ممکنه تفاوت‌هایی وجود داشته باشه؟

• جنس مواد: ممکنه در ساخت دیاق سپر خودروهای برقی از مواد سبک‌تر و مقاوم‌تری استفاده بشه تا وزن کلی خودرو کم بشه و برد بیشتری رو به خودرو بده.
• شکل و ساختار: به خاطر شکل و اندازه متفاوت باتری‌ها در خودروهای برقی، ممکنه دیاق سپر این خودروها هم کمی متفاوت طراحی بشه.
• محل قرارگیری باتری: در بعضی از خودروهای برقی، باتری‌ها در قسمت پایینی خودرو قرار دارن که این موضوع میتونه روی طراحی دیاق سپر تاثیر بذاره.

اما به طور کلی، هدفش در هر دو نوع خودرو یکیه: محافظت از سرنشینان و قسمت‌های جلوی خودرو در صورت تصادف. پس تفاوت‌هاشون خیلی جزئی هستن و عملکرد اصلیشون یکیه.

به طور خلاصه:

• تفاوت‌ها: جنس مواد، شکل و ساختار، محل قرارگیری باتری.
• شباهت‌ها: هدف اصلی (محافظت از سرنشینان و خودرو).

پس اگه به دنبال یه ماشین ایمن هستی، چه برقی باشه چه بنزینی، خیالت راحت باشه که دیاق سپر نقش مهمی در ایمنی ماشینت داره.

دیاق مطمئن و ارزون از کجا پیدا کنم؟

نیازی به گشتن نیست، همه میشناسن دیگه، یدک پلاس 24 جاییه که مو به مو داره استاندارد هارو رعایت میکنه و جالبه که پایین ترین قیمت بازار رو هم داره میده و این این عجیب نیست چون خودش تو ایران داره تخصصی دیاق سپر تولید میکنه.

حرف زدن بسه، با دکمه های زیر میتونی یه سری بهش بزنی…