دیاق سپر و معماری های عجیب و غریبش 😨 : هندسه دیاق + عکس 😧5 (1)
دیاق، محافظ جان و مال شما
شاید بگید این چی هست که این‌قدر مهمه🤔، ولی وقتی به جزئیات نگاه کنیم می‌بینیم که طراحی این قطعه به شدت تأثیرگذار توی عملکرد خودرو هستش. مثلا برای خودروهای اسپرت ممکنه دیاق سپر به صورت خمیده و با طراحی خاصی ساخته بشه که علاوه بر زیبایی، کارایی بهتری هم داشته باشه.
این تغییرات توی طراحی باعث میشه که دیاق سپر نه تنها ایمنی رو بالا ببره، بلکه کمک کنه تا در برابر شرایط مختلف جاده‌ای مثل برخورد با موانع یا تصادفات کوچک، آسیب کمتری به قسمت‌های دیگه خودرو وارد بشه. حالا میخوایم توی این مقاله دقیق‌تر بررسی کنیم که چطور این تغییرات توی طراحی می‌تونه تاثیر بذاره و چرا هر خودرویی نیاز به دیاق سپر مخصوص به خودش رو داره. پس ادامه مطلب رو بخونید تا بیشتر در مورد این موضوع جذاب بدونید!🤗
هندسه دیاق سپر جلو
دیاق سپر ماشین یه قطعه خیلی مهمه که شاید خیلی‌ها بهش توجه نکنن، ولی وقتی یه ضربه به ماشین می‌خوره، این قطعه می‌تونه فرق بین یه خرابی کوچیک و یه فاجعه بزرگ رو تعیین کنه! 😎
دیاق سپر معمولاً از سه بخش اصلی ساخته میشه:
- بخش مرکزی: این قسمت وسط سپره و بیشتر برای جذب ضربات از جلو طراحی شده. معمولاً از فلز یا پلاستیک تقویت‌شده ساخته میشه که هم مقاوم باشه و هم بتونه ضربه رو جذب کنه.
- بخش جانبی: این بخش برای محافظت در برابر ضربات از پهلو است. وقتی ماشین از طرفین برخورد می‌کنه، این قسمت کمک می‌کنه که ضربه به کمترین میزان برسه و آسیب زیادی به بدنه وارد نشه.
- بخش پایینی: این قسمت برای ضربات از پایین طراحی شده و جلوی آسیب به زیر ماشین رو می‌گیره. معمولاً توی پارکینگ‌ها و موقع‌هایی که از زمین به ماشین ضربه وارد میشه، این قسمت فعال میشه.
حالا شاید بپرسید این دیاق سپر چه جوری می‌تونه جلوی آسیب‌های جدی رو بگیره؟ خب، دیاق‌ها طوری طراحی شدن که انرژی ضربه رو جذب کنن. یعنی وقتی ماشینی به چیزی برخورد می‌کنه، این قطعه کمک می‌کنه که انرژی اون ضربه به بدنه و سرنشین‌ها منتقل نشه. 😵💫
همچنین، موادی که توی ساخت دیاق‌ها استفاده میشه خیلی مهمه. مثلاً فلزهایی مثل فولاد یا آلومینیوم که استحکام بالایی دارن، یا پلاستیک‌های تقویت‌شده که هم سبک‌ترن و هم هزینه پایین‌تری دارن. در ضمن، دیاق‌های جدیدتر به ضربه‌گیرهای هیدرولیکی مجهز شدن که این ضربه‌گیرها با جذب انرژی ضربه، مانع آسیب بیشتر به خودرو و سرنشین‌ها میشن.
در نهایت، دیاق سپر جلو به نظر شاید یه قطعه ساده بیاد، ولی واقعاً می‌تونه جون افراد رو نجات بده و از آسیب‌های جدی جلوگیری کنه. 🚗💥
اشکال دیاق سپر جلو
دیاق سپر جلو به طور کلی در سه شکل اصلی ساخته میشن: شکل تخت، شکل منحنی و شکل زاویه‌دار
دیاق سپر جلو تخت: این مدل خیلی ساده و ارزونه و بیشتر توی ماشین‌های اقتصادی یا خانوادگی استفاده میشه. یعنی یه سپر با طراحی ساده و بدون پیچیدگی که در عین سادگی، کارش رو انجام میده و از آسیب‌های بزرگتر جلوگیری می‌کنه. 🚗💸
دیاق سپر جلو منحنی: این مدل بیشتر توی ماشین‌های لوکس و اسپرت دیده میشه. چون نه تنها ظاهر شیکی داره، بلکه با طراحی منحنی‌ش باعث میشه ضربات به ماشین کمترین آسیب رو برسونن. این دیاق‌ها معمولاً از مواد مقاوم و سبک مثل آلومینیوم یا پلاستیک‌های تقویت‌شده ساخته میشن تا هم محکم باشن، هم خیلی سبک و زیبا. 💎🚙
دیاق سپر جلو زاویه‌دار: این دیاق‌ها معمولاً برای ماشین‌های اسپرت طراحی میشن. شکل زاویه‌دارشون باعث میشه که وقتی ماشین برخورد می‌کنه، انرژی ضربه به شکل بهتری توزیع بشه و آسیب کمتری به خودرو وارد بشه. به همین دلیل، این مدل‌ها استحکام بیشتری دارن و مقاوم‌ترن. 😎💪
همچنین مواد سازنده این دیاق‌ها خیلی مهمه. برای مثال، آلومینیوم که سبکه و در برابر خوردگی مقاومه، معمولاً توی خودروهای لوکس و اسپرت استفاده میشه. اما فولاد که خیلی مقاوم‌تره، بیشتر توی خودروهای اقتصادی به کار میره. 🏎️🔩
در کل، این دیاق‌ها علاوه بر اینکه باعث زیبایی خودرو میشن، امنیت سرنشین‌ها رو هم توی زمان تصادف به شدت بالا می‌برن. 👏🚗
زوایای دیاق سپر جلو
دیاق سپر جلو توی خودروها معمولاً با سه زاویه اصلی ساخته میشه: ۳۰ درجه، ۴۵ درجه و ۶۰ درجه. این زاویه‌ها برای این طراحی شدن که وقتی خودرو به چیزی برخورد می‌کنه، دیاق سپر بتونه ضربه رو بهتر جذب کنه و آسیب کمتری به بدنه و سرنشین‌ها وارد بشه. 🤕💥
زاویه ۳۰ درجه معمولاً برای خودروهایی با استفاده روزمره و اقتصادی کاربرد داره. این زاویه بیشتر برای جذب ضربه‌های سبک‌تر طراحی شده. 🏙️
زاویه ۴۵ درجه یه تعادل خوب بین استحکام و جذب ضربه داره و برای خودروهای خانوادگی و سبک مناسب‌تره. 🚗 ولی زاویه ۶۰ درجه بیشتر برای ماشین‌های اسپرت و لوکس به کار میره که به استحکام بیشتری توی تصادفات شدید نیاز دارن. 😎
این طراحی‌ها کمک میکنن که دیاق سپر نه تنها از زیبایی خودرو کم نکنه، بلکه امنیتش رو هم توی موقعیت‌های خطرناک بالا ببره.
دیاق خودرو از سه بخش اصلی تشکیل شده: دیاق سپر جلو، دیاق سپر عقب و دیاق سپر جانبی. هر کدوم از این بخش‌ها برای محافظت از ماشین و سرنشین‌ها در برابر ضربه و تصادف طراحی شدن.
هندسه دیاق سپر عقب
حالا دیاق سپر عقب معمولاً از سه بخش اصلی تشکیل میشه:
- بخش مرکزی: این قسمت معمولاً از مواد محکم مثل فلز یا پلاستیک تقویت شده ساخته میشه و در واقع به جذب ضربه‌های پشت خودرو کمک می‌کنه.
- بخش جانبی: این قسمت نقش محافظت در برابر ضربات جانبی رو داره. معمولاً با هدف جلوگیری از آسیب‌های شدید به بدنه خودرو طراحی میشه.
- بخش پایینی: این بخش هم همونطور که از اسمش پیداست، در برابر ضربات از پایین خودرو محافظت می‌کنه و مانع از آسیب به زیر بدنه میشه.
در نهایت، طراحی دیاق سپر عقب باید طوری باشه که علاوه بر جذب ضربه‌های مختلف، سبک و مقرون به صرفه هم باشه. به همین دلیل از مواد مختلف مثل پلاستیک‌های خاص (مثل ABS) یا فلزاتی مثل فولاد و آلومینیوم برای ساختش استفاده میشه. این طراحی‌ها و مواد باعث میشه که دیاق سپر عقب بتونه فشارهای زیادی رو تحمل کنه بدون اینکه آسیب جدی به خودرو وارد بشه
هندسه دیاق سپر جانبی
دیاق سپر جانبی معمولاً از فلز یا پلاستیک ساخته میشه و در دو طرف خودرو نصب میشه تا از ضربه‌های جانبی جلوگیری کنه. این بخش از خودرو برای جذب ضربه و محافظت از بدنه و سرنشین‌ها طراحی شده. حالا این دیاق سپر هم مثل بقیه قسمت‌های سپر، از سه بخش اصلی تشکیل میشه:
- بخش مرکزی: این قسمت، معمولاً از جنس فلز یا پلاستیک مقاوم ساخته میشه که هدفش جذب ضربات از طرف‌های مختلفه.
- بخش جانبی: این بخش هم به صورت جانبی به دیاق وصل میشه و از ورود ضربات جانبی به بدنه جلوگیری می‌کنه.
- بخش پایینی: این قسمت هم برای مقابله با ضربات از پایین طراحی شده و معمولا در برابر ضربات از سطح زمین یا برخورد با اجسام پایین خودرو مقاومت می‌کنه.
این طراحی به‌طور ویژه برای افزایش ایمنی خودرو در برابر تصادف‌ها و ضربه‌های جانبی انجام میشه، چون این نوع ضربات می‌تونه خیلی خطرناک باشه. در طراحی این بخش‌ها، علاوه بر استحکام، به جذب انرژی و کاهش آسیب‌های ناشی از ضربات هم توجه ویژه‌ای شده تا سرنشین‌ها در هنگام تصادف‌ها آسیب کمتری ببینن🤕
چیشد تا اینجا…
دیاق سپر خودرو یه قطعه کلیدی توی طراحی و ساخت ماشین‌ها هست که تأثیر زیادی توی ایمنی خودرو و سرنشین‌ها داره. یعنی اگه دیاق سپر نباشه، ماشین مثل یه میوه بدون پوست می‌مونه که به راحتی آسیب میبینه! 🤕 خب حالا، این دیاق سپر به طور کلی از سه بخش اصلی ساخته میشه: دیاق سپر جلو، دیاق سپر عقب، و دیاق سپر جانبی. هر کدوم از این قسمت‌ها به شیوه خاص خودش طراحی میشه که بتونه ضربه‌ها رو جذب کنه و بدنه و سرنشین‌ها رو در برابر تصادف‌ها محافظت کنه.
حالا این دیاق‌ها به سه شکل اصلی ساخته میشن:
- شکل تخت: این مدل ساده‌ترین نوعشه و معمولاً توی خودروهای اقتصادی و خانوادگی استفاده میشه. جایی که کارایی بیشتر از ظاهر اهمیت داره.
- شکل منحنی: این طراحی بیشتر برای ماشین‌های اسپرت و لوکس کاربرد داره. چون علاوه بر زیبایی، استحکام هم داره.
- شکل زاویه‌دار: این دیاق‌ها بیشتر توی خودروهای اسپرت و قدرتمند استفاده میشه، چون قدرت جذب ضربه خیلی بالاتری دارن.
در نهایت، این دیاق‌ها معمولاً با زوایای مختلف طراحی میشن. مثل زاویه‌های ۳۰ درجه، ۴۵ درجه و ۶۰ درجه که کمک می‌کنه خودرو بهتر از ضربات محافظت کنه و انرژی برخورد رو بهتر جذب کنه. برای ماشین‌هایی که از جلو، عقب یا حتی از پهلو با چیزی برخورد میکنن، دیاق‌ها اینجوری طراحی میشن که بتونن کارایی بالایی داشته باشن و آسیب کمتری به بدنه و سرنشین‌ها وارد بشه. 🚗💥
پس خلاصه این که دیاق سپر یه کاره مهم رو انجام میده که هیچ‌وقت فراموشش نکنید!
دیاق فابریک و اصل برای ماشینم از کجا پیدا کنم؟
جواب این سوال اینجاست : یدک پلاس 24 بزرگترین تولید کننده دیاق سپر تخصصی در ایران هستش که هم گارانتی و هم تضمین اصالت میده برای محصولاتش، پایین ترین قیمت رو تو کشور داره و این بخاطر اینه واسطه نیست بلکه تولید کننده است. تازه ارسال رایگان و پشتیبانی هم داره که تو همه مراحل از خرید تا نصب کمکت میکنن، دیگه چی میخوای؟؟
تازه عمده هم میدن و تضمین اصالت و سلامت کالا رو هم کتبی برات میفرستن، یه سری الان بهش بزن…😊
سوالاتی که بیشتر پرسیده میشه :
دیاق سپر همون قطعه‌ایه که تو سپر ماشین جا خوش کرده و وقتی تصادف یا ضربه‌ای به ماشین وارد میشه، کمک می‌کنه انرژی اون ضربه به بدنه ماشین منتقل نشه. خلاصه اینکه یه جورایی محافظ جون و مال ماست!
سه بخش داره: قسمت مرکزی برای ضربه‌های مستقیم، قسمت جانبی برای ضربه‌های از پهلو و بخش پایینی برای ضربه‌های از زیر ماشین.
چون ماشین‌های اسپرت علاوه بر اینکه سریع هستن، نیاز به محافظت بیشتری دارن. دیاق‌های خمیده یا زاویه‌دار باعث میشن که ضربات بهتر جذب بشن و ظاهر ماشین هم شیک‌تر باشه.
فلز مثل فولاد مقاوم‌تره و برای خودروهای اقتصادی مناسبه. پلاستیک تقویت‌شده و آلومینیوم سبک‌تره و بیشتر توی ماشین‌های اسپرت و لوکس استفاده میشه که نیاز به سبک بودن دارن.
دیاق‌ها معمولا با زاویه‌های ۳۰، ۴۵ و ۶۰ درجه طراحی میشن. زاویه بیشتر یعنی محافظت بهتر توی تصادف. مثلا زاویه ۶۰ درجه برای ماشین‌های اسپرت مناسبه که توی تصادف‌های سنگین هم استحکام خوبی داشته باشه.
برای ماشین‌های اقتصادی و خانوادگی که خیلی دنبال ظاهر شیک نیستن. این دیاق ساده‌ست و هزینه کمتری هم داره ولی کار خودش رو خوب انجام میده.
این مدل بیشتر تو ماشین‌های اسپرت و لوکس استفاده میشه. علاوه بر ظاهر خوشگل، باعث میشه ضربه‌ها بهتر جذب بشن و به ماشین آسیب کمتری برسه.
این بخش از ماشین در برابر ضربه‌های از کنار محافظت می‌کنه. مثلا وقتی ماشینی از پهلو به ما برخورد کنه، این بخشه که جلوی آسیب‌های بزرگ رو می‌گیره.
ضربه‌گیر هیدرولیکی انرژی ضربه رو جذب می‌کنه تا ماشین و سرنشین‌ها آسیب کمتری ببینن. بیشتر تو دیاق‌های جدید دیده میشه و مخصوصاً تو تصادف‌های سنگین خیلی کمک می‌کنه.
بدون دیاق، ماشین مثل میوه‌ایه که پوست نداره و به راحتی آسیب میبینه. دیاق کمک می‌کنه ضربه به بدنه و سرنشین‌ها منتقل نشه و امنیت ماشین رو بالا می‌بره. (یعنی خودِ دیاق آسیب میبینه ولی ماشین نه)
Submit your first comment